Die Regierung hat nicht geschadet, hat aber auch nicht geholfen - "Puls Biznesu - Sonderbeilage" Mai

Wie könnte man das Investitionsklima in der TSL-Branche zusammenfassen? Kurz und bündig: sonnig und warm mit vorübergehend auftretenden Wettereinbrüchen.

Das vergangene Jahr hat sich als deutlich besser erwiesen als gedacht. Davon zeugt unter anderem der 15%-Zuwachs (besser: der 15-prozentige Zuwachs) im Verkauf in der TSL-Branche - die Leistungen aus dem Bahnsektor ausgeschlossen. Diese Lage wurde durch viele Faktoren beeinflusst, der wichtigste war der wirtschaftliche Wachstum, der alle Prognosen überschritten hat und beinahe sechs Prozent betrug.
Zu dieser nicht schlechten Lage der Operateure trug zusätzlich das Wachstum des Imports und Exports und ein sprungartiger Verbrauchszuwachs bei sowie eine anwachsende Zahl ausländischer Investitionen (...), mit denen wir es im vierten Quartal zu tun hatten.

Wir selbst über uns

2006 und in den Vorjahren hatte die Branche keine positiven Handlungen der Gesetzgeber erfahren dürfen.
- Ich habe das Gefühl, dass der Warentransport für die nächsten Regierungsgruppen nur ein Lieferant von Budgetmitteln in verschiedenster Form ist. Die Zerkleinerung der Umgebung, des Milieus, verursacht, dass der Widerstand gegenüber weiteren finanziellen Belastungen sehr niedrig ist - sagt Andrzej Szymaski, Handelsdirektor der Gesellschaft Dartom.
2006 folgte eine weitere Vorschriftenänderung, welche die Möglichkeit der "Selbsteinstellung", der populärsten Methode, LKW-Fahrer einzustellen, in Firmen beseitigte. Die Selbsteinstellung erlaubte höhere Einkommen bei begrenzten Kosten sowohl seitens der Fahrer als auch des Unternehmers, der ihn einstellt. Die Änderung der Vorschriften verursachte eine Kostensteigerung in den sowieso schon übermäßig belasteten Transportfirmen.
Darum erwarten wir nicht, dass die Gesetzgeber 2007 Vorschriften entwickeln werden, die den Unternehmern das Leben erleichtern sollen, sondern eher das Gegenteil. Zum Glück wehrt sich der Markt selbst dagegen - fügt Andrzej Szymaski hinzu.

Die Zukunft der TSL-Branche

Andrzej Szymański
Handelsdirektor der Dartom

2007 wird eine Fortführung der Investitionen in die Transportunternehmen erfolgen, da die Nachfrage immer noch höher ist als das Angebot, und die Preise sind auf ein Niveau angewachsen, das noch ein Jahr zuvor unvorstellbar wäre. Bemerkenswert ist jedoch der viel höhere Zuwachs der Nachfrage im Import als im Export aus Polen.

Den Inhalt des gesamten Artikels finden Sie in “Puls Biznesu – Sonderbeilage” Mai 2007